1、宁德时代出现这样情况的原因主要是因为竞争对手增多，其次是因为宁德时代的客户量减少了，总的订单减少了，造成净利润下降，然后股价因此下跌。宁德时代股价五个月能蒸发8000亿，主要是因为市场不看好宁德时代了。
2、月1日，理想汽车创始人、董事长李想透露，未来几年，理想汽车至少投入60亿元，建设超过5000个直营的5C超充站，让理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速和重要国道，采用加盟模式的城市充电站也会在2024年大规模落地。路特斯上市不足两周，累计股价腰斩，市值从95多亿美元一路下滑至最低不足50亿美元。
3、宁德时代、赣锋锂业、亿纬锂能、新宙邦这些前几日大跌的龙头，早盘是没有跟着其他抱团砸的，午后也是率先拉升。相当一部分龙头在找到中期均线支撑后被资金选择买入。符合技术面的预期，但定性稳住太激进，我觉得可能还会有反复，如之前所说，考验心态和之前利润的时候到了。
不难看出，对于宁德时代董事长的相关言论，天齐锂业方面毫不掩饰地做了否定，并给出了具体论据：大规模回收锂在实验室应该能做到，但是商业上还没有。
十大固态电池排名分别是宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、国轩高科、亿纬锂能、天齐锂业、恩捷股份、华友钴业、天赐材料、当升科技。
天齐锂业作为固态电池领域的龙头企业之一，拥有较强的实力和市场影响力。公司依托技术创新和持续开发能力，致力于锂产品在新能源、新材料领域的广泛应用。恩捷股份是固态电池领域的领先者之一，其财务指标在行业中名列前茅。作为龙头企业，恩捷股份通过自主研发和并购，推动技术革新和产品升级，以满足市场需求。
天齐锂业：锂资源龙头 天齐锂业布局了全球最优质的锂资源，控股泰利森，泰利森拥有全球品质最高的硬岩型锂矿格林布什锂辉石矿，参股SQM，SQM拥有全球最优质盐湖Atacama盐湖的开采权。华友钴业：钴业龙头 纵向一体化布局的钴产业链龙头。
赣锋锂业：国内最大的锂矿生产商。1 天齐锂业：国内第二大锂矿生产商。1 华友钴业：国内最大钴化学品生产商。1 盐湖股份：国内最大盐湖提锂生产商。光伏产业： 隆基股份：光伏组件全球第一，单晶硅全球第一。 阳光电源：光伏逆变器全球第一。 通威股份：硅料+电池片双料龙头。
原因三：美联储的调息。美联储将贷款利息提高了好几个百分点。这就是使得像明德时代这样的制造业会出现成本变高，融资困难。会出现缩小经营体量和规模。由于资金需求量变大，市值就会出现大跌的情况。为了回笼更多的资金，造成了股价变低。所以明德时代出现市值蒸发2000亿也是可以理解的。
因为这个市场没法做投资。看看长春高新，宁德时代就知道了。再好的公司也抵不住zc的干扰。再好的赛道也无法抵御市场的波动。因为单边体系的市场无法做有效的双向选择。这逼迫资金必须去轮动板块。以达到安全性。只要你炒股有5年以上经历，是认真研究过市场，挨过打吃过经利的人。以上我说的一定看得懂。
月10日上午，宁德时代股价在开盘不久后便遭遇了大跳水，在午盘开盘后不久，股价一度跌至500元以下，单日市值蒸发近千亿元，创下2021年10月来新低。而自春节假期之后，其股价已经累计下跌达15%，市值缩水近2000亿元。截至收盘时，宁德时代股价报收511元，跌幅为32%。
年12月24日收盘，宁德时代报收于5780元/股，股价下跌28%，总市值为34万亿元。与前一日相比，宁德时代市值一日内蒸发了10524亿元。宁德时代的市值一日蒸发千亿，这是什么原因造成的？市场分析认为，宁德时代此次股价暴跌，与一篇唱空文有很大关系。
宁德时代总市值跌破万亿元，首先是因为疫情的缘故导致宁德时代不断的减产。其次是因为宁德时代自身就存在着估值过高以及没有办法应对新能源汽车行业的快速变化等因素，导致宁德时代的股价出现大跌的现象。宁德时代股票大跌是因为疫情导致宁德时代停产这一次宁德时代的股票大跌让很多人大吃一惊。
宁德时代供应链类生产计划工程师属技术岗。宁德时代供应链类生产计划工程师主要负责把关产品的质量，进行技术问题的处理等方面的工作。
例如大众集团还会继续向宁德时代、LG化学、SKI、国轩高科、万向123等电池供应商进行采购；现代 汽车 集团的供应商也包括LG化学、SKI、宁德时代等；宝马的供应商则包括宁德时代、三星SDI等。仔细查看上述大型整车厂的电池供应商会发现，都有一个共同的名字出现，那就是宁德时代。
宁德工程师顶住压力，一次又一次改进电解液配方，终于在资金耗尽之前生产出了理想的锂电池，后来成功切入苹果供应链、拿到1800万台iPod供应电池的订单，一战成名。 这位坚持尊重知识产权和创新的工程师，就是当今全球最大的动力电池霸主宁德时代的董事长、总经理曾毓群。 当今动力电池一哥、二哥，第一桶金都来自手机电池。
业内都知道宝马对供应商的要求非常严格，光是生产标准就有800多页的德文文件，还要求一名宝马高级工程师驻场2年 ，全程监工。 当然故事的结局，肯定是宁德时代完美的完成了任务，从此在新能源汽车动力电池的江湖上站稳了脚跟。
当然是技术岗工资高，但管理岗可能有其他的油水。管理岗能评政工师、经济师之类的万金油师。
中创新航还在声明中指出，保护知识产权就是保护创新，但打着保护创新的旗号，利用涵盖在先公知公用技术的无创新性专利，对同行业行恶意打压之实，违背专利法促进科学技术进步和经济社会发展的立法宗旨。 双方剑拔弩张。一面是行业龙头宁德时代强势表态重拳打击侵权行为，一面是后起之秀中创新航暗讽宁德时代恶意打压同行。
“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”一个月后，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schfer）口中的“头部供应商”，不知让孚能 科技 作何感想。
关于目前的锂电池竞争格局，周亮把赛道内的企业分为四个类型：第一类是宁德时代和比亚迪两家头部企业。 第二类是第三名至第十名，也是近几年扩产比较积极的几家企业，如亿纬、国轩、蜂巢、欣旺达动力电池、中创新航等。
而在国内，为保证良好电池供应，一众主机厂们加深了和电池供应商的绑定，比如宁德时代。 目前，宁德时代已经与广汽、吉利、一汽等主机厂成立合资公司，东风、上汽等车企甚至在成立合资公司的基础上入股宁德时代进一步加深彼此关系的绑定。
当然了，可能很多人会说在新能源领域，我们已经拥有了像宁德时代这样的头部电池供应商，但别忘了韩国人也有LG化学，而且今天上半年电池出货量首次超越宁德时代，成了全球第一。 在品牌力和体系力之外，决定自主和韩系孰高孰低的要素还有技术力，这是决胜未来的关键。
在宁德时代成立的一年后，中央发布了《节能与新能源 汽车 产业规划（2012-2020年）》，规划提出到2015年，动力电池模块比能量要达到150Wh/kg以上，而在那时只有三元锂电池能达到这一指标。 于是，在政策红利的“加速”下，宁德时代于2017年借势超越了比亚迪和国轩高科，一举成为了动力电池行业的“一哥”。
受上述消息影响，锂电池产业链大幅拉升。银轮股份涨停，科创能源、铭利达、富临精工、瑞泰新材等个股随之大涨。前段时间市场一直热议比亚迪、LG等锂电池制造商是否会逆袭，究竟宁德时代能否通过麒麟电池保住动力电池“一哥”地位，本文将进行解析。
补贴退出后，动力电池行业面临新挑战。三元锂电池虽能量密度高，续航里程长，但成本高昂；磷酸铁锂电池则成本低廉，但能量密度较低。宁德时代选择磷酸铁锂作为主攻方向，取得了显著成就。然而，技术进步可能带来颠覆，因此，宁德时代必须持续加强研发，保持产品竞争力，以维持行业领导地位。
从产品结构来看，宁德时代的动力电池、储能电池、电池材料及回收和电池矿产资源四大板块，都处于增长。